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zoom RSS 2011年F1ベルギーGP 〜ミラーはきちんと確認しましょう〜

<<   作成日時 : 2011/09/02 23:00   >>

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短かった夏休みも終わってしまいました。一人を除いて…

【ベルギーGP決勝リザルト】
1位:ベッテル(レッドブル)
2位:ウエーバー(レッドブル)
3位:バトン(マクラーレン)
4位:アロンソ(フェラーリ)
5位:シューマッハ(メルセデス)
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シーズン序盤に圧倒的なリードをとりつつもここ数レースは他のチームに追いつかれ、絶体絶命な雰囲気が漂っていたベッテル。今回辛くも勝利し、多少なりとも復活した印象を植え付けられたようです。と言いつつもエンジンパワーに勝るメルセデス勢(と言ってもエンジンの開発は凍結されているので差があってもせいぜい50馬力程度だと思うのですが…)に対してほとんどダウンフォースを発生しないペラペラのリアウイングを使って最高速を稼ぐ(当然コーナーを曲がるときのクルマの挙動は不安定になる)という冒険を犯さざるを得ない状況では“底が見えた”と思われても仕方がないのかと…。
でも何だかんだ言ってもこの“ペラペラリアウイング作戦”は今回かなり有効だったらしく、同じく“ペラペラリアウイング作戦”を使った小林可夢偉(ザウバー)がDRSを使って抜かれたハミルトンに抜かれてすぐに追いついてしまうほど。そして「まさか追いつかれることはないだろう」とタカをくくっていたハミルトンはコーナーを曲がるためにクルマをいったんアウト側に振った際に可夢偉と接触してリタイヤ。ハミルトンよ、「ミラーはちゃんと確認しろ!」って免許取るときに教わらなかったのか?
最後に1人だけまだ長い夏休みとなってしまったハイドフェルド(ルノー…に乗ってました)。成績は決して悪いものだとは思わないのですが、もともとクビサの代役として“エース”としてのパフォーマンスを求められており、「ペトロフと大差ないんじゃねぇ…」ってことらしいです。そして代役として出場したのが本来第3ドライバーという本来の“代役”として登録されていたセナ。正直叔父のアイルトンほどの才能があるドライバーだとは思えないのですが、それでも復帰戦でかつ現状のルノーのクルマでの予選7位は立派。決勝ではスタート早々、接触事故を起こしてしまいましたが…。

次はイタリア・モンツァ。全コース中、最も高速かつ狭いサーキットです。“ペラペラウイング”と“クラッシュ→セーフティーカー→多重クラッシュ→セーフティーカー…の無限ループ”が見られるのかなぁ…。


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